去年冬天，我的捷达车发现漏水，打开机盖查看、是发动机排气歧管上一个工艺孔的水堵漏水。水堵是铁皮的，大约有2分钱大小，中间有一锈蚀的小孔，停车时不漏，开车时有压力就漏水。不幸的是此工艺孔下面是排气管，水滴下去马上就蒸发，开起车来发动机向外冒烟，好像着火了。曾有好心的交警拦车提醒我车着了。

此故障小得不能再小了。但挺烦人。我就去到一汽特约维修部，号称亚洲最大的汽修厂———北京市汽修一厂，经查认为故障明确，水堵不能换，只能换发动机排气歧管总成。费用约5至6百元，加手工费1000多元。接待我的师傅都认为不值，建议我缺水就加，说到车报废都不会花这么多钱。

我没办法，又找到一汽驻京办事处，可谓正规的修车师傅看后说此零件不是易损件，库里没有。他很热心地多方联系，查到西郊汽配城有此件。我又拉着他到西郊汽配城，5元钱买了个水堵。回来后他认为换件也要将排气总成拆下，太麻烦，手工也要几百元。于是他们就很热心地帮我出主意，想办法，最后大家一致认为我自己用胶堵上为好。

从此我开始了买胶、堵漏的过程。我注意所有报纸、广告关于胶的消息，万能胶、哥俩好、魔胶等我都试过，但全失败了。每次失败、我都要把原来的胶弄掉，清理干净再堵。直到有一次清理时用螺丝刀将已锈蚀的水堵捅了个大洞，水哗哗地流出来，车也别动了。

车不能走了，修理厂又因利小而不为。我只好找我单位的一个机械工程师看一下。他让我把坏了的水堵用钳子拉出来，测了一下工艺孔的孔径，刻度，找了个废铝棒车成水瓶塞模样，周围涂上胶，用锤子向孔内一打、堵上了。胶干后，加水、走车、一点都不漏，到现在一年多了，完好，一分钱没用。

通过这件事，我认为汽修单位还是没有很好地为用户服务。我们业余的都能干，他们专业的肯定也能干，可就是不干，光图换大件利润高的干。修理行业应以修为主，换大件谁都会，不就拧几个螺钉吗？刘朝

北京日报