编辑按：80后?这词语敏感度比较高。代表了一代人。他们和60以及70后不同，因为他们出生的年代已经改革开放了。这意味着他们可以接受更多的外来文化影响。毕竟在他们身上传统影响沉淀要比上几代人要少许多。同时，他们的家境也有了不同的区别。父母的打拼，家庭的经济改善甚至是宽裕，让他们有了比上两代人足够的物质基础。
曾几何时，80后要买车了，因为他们长大了，自身的收入也提高了。即便也有离不开家庭的资助的。也很正常。前人栽树，后人乘凉，没有什么可以眼红的。80后的人最怕的是什么，不是怕选车没有个性，也不是怕大家笑话自己买的车只是经济类型。重要的一条是“保值”，别太忽悠80后的口袋。即便是收入高，或者家庭有援助。也不是所谓被忽悠的理由。毕竟他们还年轻，需要花销的地方太多了。
一、个性特征--SPARK乐驰
指导价格：3.98万-5.68万
实际价格：3.78万-5.48万
谈起SPARK车型大家并不会陌生，虽然其的保有量并不高，但是经典的外形设计已经让众多国内厂商纷纷效仿，这已经足以说明了一切，一个好的设计是其成功与否的决定因素之一。尽管在SPARK的身上，我们看到的只有简单，简单的线条、简单的装饰以及简单的配色，没有了那些奢侈的点缀品，让我们觉得更加的清秀。圆形的设计是SPARK的主调，前部圆形的大灯与尾部圆形的尾灯，让人在视觉感受非常的协调、统一，这也符合整体流畅圆润的风格
Spark乐驰的车身比例采用了国际流行的四轮四角设计，在有限的轴距上，Spark乐驰的车内空间得到了尽可能的放大，当我们坐入车内时，很难想象这样的小车会有如此的度量，宽裕的车内空间可以轻松坐下4名成年人，在前排乘客调整乘坐舒适的前提下，后排乘客的腿部与头部空间都能让人满意。
SPARK乐驰目前有两款动力，1.0排量4缸发动机运转起来要比3缸的0.8发动机安静了很多，方向盘与车内的抖动都不明显，发动机传入车内的细小的运转声音基本可以被忽略不计，方向盘的握感也让人满意。这台1.0升4缸S-TEC进口发动机的品质和做工绝对可以成为国内微型车动力的标杆，在5400转时可以输出47千瓦的最大功率，在4200转时可以达到87.3牛.米的最大扭矩，可以轻松驱动Spark乐驰整备质量875Kg的小巧车身，排放也达到了国三标准。
保值点评：上下班高峰的时候，拥挤的道路已经让大多数车主无法忍受，汽车的最高时速在此时已经毫无意义，具备良好操控的spark拥有着灵活的操控性能，低排量的发动机让用户解决了油费的苦恼，其在低速下的优势更是让那些大排量轿车望而兴叹的地步。不足的是，SAPRK乐驰对这两款动力需要进口，所以过高成本影响了这款微车的销售。不过从品质和总体性能而言，SPARK乐驰还是要胜过最大的仿制兼竞争对手奇瑞QQ3。对于80后女生而言，自动档也是SPARK的好选择。同时就二手车的残值率来说。SAPRK也有较为上乘的表现。
三厢之乐--R10锐欧
指导价格：6.98万-10.48万
实际价格：6.38万-9.78万
可以说，RIO锐欧外观上一改老款千里马的80年代车型风格，而变得更加时尚、现代、动感。尺寸上也都全面超越后者，其中长度多出175mm，宽度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不仅提高了空间实用性，也在视觉效果上提升了不少大气的感觉。与其兄弟车型雅绅特相比，RIO的线条比较刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，属比较耐看的类型。值得注意的是不同配置的版本外观也略有不同，最明显的区别是轮圈，从低到高共有三种轮胎规格，分别是175/70R14、185/65R14以及图中顶级版配置的195/55R15宽胎。
RIO的车厢用料不算很高档，仪表台的塑料是硬质的，也没有“桃木”、金属这类令成本上升的材料。不过，内饰的做工水平相当不错，部件接合处均匀工整，配合圆浑活泼的造型设计，很能讨好年轻消费者。
保值点评： RIO锐欧作为一款家用实用性的小型车(论坛)，有着时尚的外形，动力性能也还不错，综合来看，这款车十分适合那些资金有限， 买车更多作为代步工具的消费者。如果是家庭购车，RIO锐欧动力系统5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够用。
驾驶着RIO锐欧穿梭在城市中，完全可以跟上其它车的脚步;中低扭发力明显也增加了驾驶者的信心;坐在车内，如果不开音乐，车速在60公里/小时左右，风噪和路噪都不会很大，隔音效果在小车中表现不错。
起亚RIO的运动特性的确是更加明显的，不过最终效果远未达到“运动型车”的程度，RIO只算是一部开起来轻快、反应较直接的小车，这对目标群体而言已是足够的了。从降价的角度来说，R10锐欧目前优惠比较稳定，性价比尚可，暂时不会出现太多的跳水情形。
编辑结语：我们尽量选择了4-10万之间的车型，不是对80年代的消费群体不够信心。而是切实考虑到大多数人对代步和出行的便利要求。保值是一个硬指标，这一点对于那些经济上还没有充分能够应对所有的社会消费的80年代变得更为切实和重要。(太平洋汽车网)
